# VMOS: la terminal de Punta Colorada llega al 85 % y apunta al primer crudo en enero > Gustavo Gallino, presidente de VMOS, detalló el cronograma de la terminal de Río Negro, sus tanques récord, las monoboyas y los estudios para llevar la capacidad a un millón de barriles diarios. URL: https://codigoestacion.com/energia/vmos-la-terminal-de-punta-colorada-llega-al-85-y-apunta-al-primer-crudo-en-enero Publicada: 2026-10-29T19:38:51.850Z Actualizada: 2026-10-29T19:38:51.850Z Sección: Vaca Muerta Firma: Gonzalo Funes (Equipo de redacción de Código Estación) Temas: Vaca Muerta, YPF, Río Negro, Petróleo, Exportaciones Fuente citada: Mejor Energía https://www.mejorenergia.com.ar/noticias/2026/10/29/7308-en-la-cabecera-del-vmos-como-se-prepara-punta-colorada-para-el-gran-salto-exportador-de-vaca-muerta La terminal exportadora del **Vaca Muerta Oil Sur (VMOS)**, ubicada en Punta Colorada, en el litoral rionegrino cercano a Sierra Grande, transita su tramo final de construcción: el proyecto total registra un avance del 85 % y prevé recibir el primer ingreso de petróleo en enero de 2027. La obra demanda una inversión de US$ 3.000 millones y ya cuenta con contratos de venta firmados. Así lo detalló Gustavo Gallino, quien preside VMOS y encabeza el área de Infraestructura de YPF como vicepresidente, durante una recorrida por el predio, [según informó Mejor Energía](https://www.mejorenergia.com.ar/noticias/2026/10/29/7308-en-la-cabecera-del-vmos-como-se-prepara-punta-colorada-para-el-gran-salto-exportador-de-vaca-muerta). > "Si todo sale bien y si cumplimos con lo que tenemos previsto, en enero vamos a tener la primera inyección al sistema, es decir, el primer ingreso de petróleo al sistema", afirmó Gallino. La puesta en operación será escalonada. El sistema arrancará con 180.000 barriles diarios, luego pasará a 390.000 y se espera que llegue a 550.000 barriles por día. El crudo recorrerá unos 437 kilómetros desde las áreas de shale neuquinas próximas a Añelo, a través de un trazado que incluye la cabecera de Allen y estaciones de bombeo hasta la costa. Gallino reconoció que los 18 meses de ejecución planteados resultaron muy exigentes. En la terminal ya puede verse la sala de control, y allí operará además un centro de monitoreo apoyado en inteligencia artificial, denominado Real Time Intelligence Center (RTIC), que analizará en tiempo real las variables del proceso, desde la carga hasta la salida del crudo, similar al que YPF tiene en su sede de Puerto Madero. ## Estudios para ampliar la capacidad Aun antes de entrar en servicio, el crecimiento de la producción en Vaca Muerta motivó análisis de ampliación: se evalúa llevar el sistema a 750.000 barriles diarios y, desde allí, al millón. El directivo vinculó esa posibilidad con las proyecciones de las operadoras y con el peso de YPF, que concentra prácticamente la mitad de los volúmenes comprometidos en el proyecto. La escala de la obra se aprecia en la playa de almacenamiento. Cada tanque mide alrededor de 30 metros de alto, el equivalente a un edificio de 10 pisos, y 83 metros de diámetro, con capacidad para 120.000 metros cúbicos de petróleo, casi lo que Neuquén produce hoy en un día. Son los más altos del país. La carga se hará mediante dos monoboyas ubicadas a unos 9 kilómetros de la costa, conectadas por tuberías submarinas de siete kilómetros ya instaladas bajo el lecho marino. Allí podrán amarrar buques de hasta 2 millones de barriles, el doble de lo que transportan los que ingresan a Bahía Blanca, en un proceso de unas 40 horas. La profundidad del Golfo San Matías, que ofrece un calado que otras terminales no tienen, fue determinante en la elección del sitio por su incidencia en los costos de transporte. ## Logística e impacto en Río Negro La ejecución enfrentó complicaciones logísticas: las tensiones globales, entre ellas las ligadas al estrecho de Ormuz, demoraron la llegada de ciertos equipos y provocaron una puja por los proveedores disponibles. El movimiento de materiales, además, saturó el puerto de San Antonio Oeste, donde, según Gallino, los dos puestos de carga están ocupados y se habilitaron nuevas zonas de acopio. En un año y medio de obra, la iniciativa volcó más de US$ 240 millones en sueldos a trabajadores de la provincia y otros US$ 300 millones en compras a empresas de la región. Se emplearon 2.000 rionegrinos, de los cuales el 65 % proviene del Alto Valle y el Valle Medio, y el 35 % restante, de la zona atlántica. "Es necesario que las empresas locales trabajen para que aprovechen esta oportunidad para convertirse en compañías que tengan capacidades como para trabajar en este tipo de proyectos", planteó el ejecutivo. El objetivo inmediato es evitar contratiempos para completar la carga inicial del oleoducto a comienzos de enero.