# Diésel en la frontera: por qué Brasil vende el gasoil un 15 % más barato que Paraguay

> Un especialista paraguayo atribuyó la brecha a la renta petrolera brasileña, que financia la subvención al diésel, y relativizó el riesgo de que los conductores crucen a cargar.

URL: https://codigoestacion.com/internacional/diesel-en-la-frontera-por-que-brasil-vende-el-gasoil-un-15-mas-barato-que-paraguay
Publicada: 2026-10-28T22:58:22.334Z
Actualizada: 2026-10-29T01:23:44.279Z
Sección: Latinoamérica
Firma: Agustina Ferreyra (Equipo de redacción de Código Estación)
Temas: Brasil, Subsidios, Paraguay, Diésel, Precios
Fuente citada: Surtidores LATAM https://surtidoreslatam.com/por-que-diesel-brasil-cuesta-15-por-ciento-menos-paraguay/

El gasoil en Brasil cuesta alrededor de un 15 % menos que en Paraguay, una brecha que obliga a mirar con atención la competencia entre estaciones de servicio en las zonas de frontera. Para el especialista en energía Victorio Oxilia, sin embargo, esa diferencia todavía no alcanzaría para provocar un traslado relevante del consumo de un país al otro.

En declaraciones recogidas por [Surtidores LATAM](https://surtidoreslatam.com/por-que-diesel-brasil-cuesta-15-por-ciento-menos-paraguay/), Oxilia explicó que las políticas de ambos países con efecto transfronterizo suelen pasar por los precios. En las naftas, indicó, hoy no hay diferencias significativas; el foco está en el diésel, por su peso en la demanda paraguaya.

## Dos modelos distintos

Según el especialista, la distancia de precios no se explica sólo por las cotizaciones internacionales, sino por la capacidad de cada Estado para amortiguarlas. Brasil, el mayor productor de petróleo de América Latina en términos absolutos, obtiene rentas extraordinarias cuando los precios internacionales suben, y destina parte de ellas a sostener mecanismos de apoyo al diésel.

Paraguay, en cambio, importa todos sus hidrocarburos y no tiene ingresos petroleros propios. "Cualquier subsidio representaría una sangría para el tesoro nacional", advirtió Oxilia.

El diésel es el combustible más consumido en el mercado paraguayo y resulta clave para el transporte de cargas y de pasajeros, de modo que cualquier variación en su costo puede trasladarse a la logística y a las decisiones de compra. En las ciudades limítrofes, una brecha lo bastante amplia podría llevar a los conductores a cargar del otro lado, un riesgo que el especialista consideró acotado en las condiciones actuales.

Mientras tanto, el 27 de octubre el Gobierno de Brasil confirmó que extenderá por 30 días la subvención al diésel, de R$ 2,12 por litro, para atenuar el impacto de la volatilidad del petróleo. La continuidad del beneficio dependerá de nuevas evaluaciones del mercado. Para los estacioneros paraguayos, la relación de precios entre ambos países continuará como referencia para medir su competitividad en la frontera.