En el editorial de la edición 447 de la Revista AES, difundido por NotiAES, su editor, Luis Navas, sostiene que por ahora no es momento de que las estaciones de servicio inviertan en cargadores para autos eléctricos, dado que el futuro de esos proyectos es incierto.
El autor cuestiona que, pese a la intensa promoción de vehículos a batería, no exista un organismo que controle la calidad y la confiabilidad de las baterías de los modelos que ingresan al país. A su juicio, el comprador sólo puede confiar en marcas chinas poco conocidas, que según el texto superan el centenar.
MundoNueva Jersey amenaza con sanciones a los puertos que descarguen diésel rusoLa gobernadora Mikie Sherrill advirtió a operadores portuarios y de terminales que aceptar cargamentos rusos puede acarrear penas civiles y penales, en desafío a la autorización de Trump.Leer nota Navas también señala la falta de transparencia en el costo de la recarga, que mezcla membresías y tarifas por servicio. Mientras en el surtidor el cliente puede ver cuánto vale un metro cúbico de GNC o un litro de nafta o gasoil, en un cargador eléctrico no sabe cuánto paga por lo que consume, plantea.
El editorial advierte que empresas y consultoras buscan convencer a los estacioneros de instalar cargadores, con inversiones que van de US$ 5.000 por un equipo semirrápido a más de US$ 20.000 por uno rápido. También critica los minibuses eléctricos gratuitos porteños, que a su juicio circulan vacíos y son un gasto inútil.
Fuente NotiAES
