Los vehículos con motor de combustión que funcionen exclusivamente con combustibles renovables elegibles, conocidos como Veef por su sigla en inglés, podrán clasificarse como de cero emisiones dentro de la regulación europea de CO2 para turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos. De ese modo quedarían equiparados con los eléctricos y con los de pila de combustible de hidrógeno. La decisión fue celebrada por Crecemos, la asociación española que representa a toda la cadena de los combustibles renovables, según publicó Interempresas.
De acuerdo con la entidad, el cambio surge de un acuerdo amplio entre los grupos PPE, S&D y Renew del Parlamento Europeo. Ese entendimiento ya se plasmó en la comisión de Transportes y Turismo (TRAN) y en la de Industria, Investigación y Energía (ITRE), y está previsto que pase próximamente por la comisión principal, la de Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad Alimentaria (ENVI).
MundoEspaña: la CNMC investiga a Exolum por presunto abuso de posición dominante en TarragonaEl regulador analiza tarifas presuntamente excesivas y la negativa de acceso a un competidor en el puerto catalán. Tiene hasta 24 meses para resolver el expediente.Leer nota Crecemos destacó además que se aprobó otra de sus propuestas: la creación de la categoría de vehículos Veef, que ya estaba reconocida en la Directiva de Energías Renovables (RED). Para la asociación, el acuerdo confirma que cualquier alternativa que baje las emisiones merece un espacio en la transición energética.
Mónica de la Cruz, directora general de la entidad, sostuvo que los combustibles renovables ya llegan a todas las estaciones de servicio españolas a través de las mezclas con combustibles convencionales. Agregó que en más de 1.600 estaciones del país se puede cargar HVO, un diésel de origen 100 % renovable, y que también se ofrece nafta de origen totalmente renovable. “La categoría Veef no es una promesa de futuro: es una apuesta por una tecnología disponible, viable, compatible y asequible”, afirmó en declaraciones difundidas por el sitio.
El potencial de España
La asociación considera que España está en una posición favorable para aprovechar el cambio gracias a la apuesta temprana de su cadena de valor por estas energías. A su entender, eso le permitiría ubicarse entre los potenciales líderes europeos del sector, acelerar la descarbonización del transporte y reforzar a la vez su competitividad industrial y su autonomía estratégica.
Según los datos de la entidad, España consumió en 2025 más de dos millones de toneladas de este tipo de combustibles, lo que evitó la emisión de 5,5 millones de toneladas de CO2. Por la disponibilidad de materias primas, Crecemos estima que el país podría abastecer en 2030 más del 33 % de lo que el transporte demanda en combustible.
Fuente Interempresas
