El consorcio Argentina LNG, que forman YPF, Eni (Italia) y XRG (Emiratos Árabes Unidos), tenía previsto definir el martes 20 de octubre qué empresa fabricará los caños del gasoducto de 527 kilómetros que llevará gas de Vaca Muerta a la costa de Río Negro. De acuerdo con lo publicado por Estaciones.com.ar, que reprodujo un artículo de Infobae, la licitación ronda los US$ 2.000 millones y es la mayor compra de tubos en la historia energética del país.
El pedido abarca dos gasoductos de 48 pulgadas, equivalentes a 1.219 milímetros de diámetro exterior, más un poliducto de 24 pulgadas, cercano a 610 milímetros. De acuerdo con fuentes al tanto de la compulsa, nunca antes se habían comprado en la Argentina caños de ese diámetro, espesor y libraje.
Un proyecto de US$ 51.000 millones
Argentina LNG es la iniciativa más grande presentada al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI): se calcula que demandará US$ 51.000 millones en total. El troncal unirá Meseta Buena Esperanza, en Neuquén, con Sierra Grande, en Río Negro, y allí, frente al Golfo San Matías, operarán dos buques licuefactores (FLNG). También habrá una planta de tratamiento de un tamaño similar al de la refinería platense de YPF.
La petrolera proyecta exportaciones por US$ 10.000 millones anuales desde 2031, cuando las dos unidades operen y sumen entre ambas 12 millones de toneladas anuales de GNL, un volumen ampliable a 18 millones. Para entonces, la inversión acumulada sería de unos US$ 29.000 millones: US$ 24.000 millones en infraestructura y US$ 5.000 millones en el desarrollo de los recursos.
Vaca MuertaYPF apunta a invertir US$ 15.000 millones por año para exportar US$ 30.000 millones desde 2031Horacio Marín detalló el plan 4×4: al menos US$ 130.000 millones entre 2025 y 2031 en Vaca Muerta, más equipos de perforación y la firma de Argentina LNG el 26 de noviembre.Leer nota Para elegir al proveedor, el consorcio repetirá el sistema que usó para adjudicar la obra del ducto: una subasta japonesa inversa modificada, impulsada por Horacio Marín, presidente y CEO de YPF. Los oferentes, con sus condiciones técnicas, legales y financieras aprobadas y el contrato firmado, reciben de un software un precio inicial y deciden si lo aceptan; en cada ronda el valor baja y nadie sabe cuántos competidores siguen en carrera. Hasta el cierre, un escribano y el vicepresidente de YPF controlan la subasta aislados del resto de la empresa. “No hay lobby. Se acabó”, resumió Marín.
Techint, ante otra licitación
El 9 de julio, la construcción del gasoducto quedó en manos de la estadounidense Pumpco y la italiana Bonatti, con el respaldo de Contreras Hermanos. La oferta ganadora fue un 15 % más baja que la propuesta conjunta de Techint y Sacde, lo que implicó un ahorro de más de US$ 150 millones sobre un contrato cercano a US$ 1.200 millones. Fue la tercera derrota del Grupo Techint en licitaciones de GNL: antes, Tenaris había perdido frente a la india Welspun el suministro de tubos de Southern Energy (SESA), la iniciativa liderada por Pan American Energy, y Techint Ingeniería había quedado fuera de su obra civil.
Sin una lista oficial de participantes, trascendió que Tenaris competiría, junto con posibles ofertas de Welspun, la japonesa JFE Steel, US Steel y fabricantes de China y Corea del Sur. La derrota en SESA había derivado en un fuerte cruce público entre Javier Milei y Paolo Rocca. La compra actual es casi diez veces mayor que la de SESA, aunque abarca más ductos, y el pliego obliga a mantener las ofertas hasta el cierre del project finance.
Camino a la decisión final
Marín confirmó que el 26 de noviembre YPF, Eni y XRG firmarán la decisión final de inversión de la primera fase. En septiembre, el Exim Bank de Estados Unidos ofreció un financiamiento de hasta US$ 6.000 millones, sujeto a la aprobación de su directorio, y 47 bancos participaron de las primeras rondas para esa etapa, valuada en US$ 15.500 millones, con ofertas por 2,4 veces lo requerido. Además, YPF se apresta a cerrar dos o tres acuerdos de venta, cada uno de 0,5 a 1,5 millones de toneladas por año, mientras que Eni y XRG también comprarán parte de la producción.
Fuente Estaciones.com.ar
